Daimler Truck konsoliderar sin DevOps-verktygskedja och minskar applikationsportföljen med 40 %

När Daimler Truck knoppades av från Mercedes-Benz 2022 blev de inte bara världens största oberoende lastbilstillverkare – de fick också en nystart.

Att separera lastbilsfabrikerna från bilfabrikerna var relativt enkelt, men den verkliga utmaningen låg i det digitala. Alla centrala IT-system och utvecklingsverktyg stannade hos Mercedes-Benz, vilket lämnade Daimler Truck med ett val: bygga om allt från grunden eller fortsätta använda den gamla infrastrukturen.

De valde att ta tillfället i akt och helt tänka om kring hur deras utvecklingsteam arbetar i en tid då de inte längre bara bygger traditionella lastbilar, utan leder utvecklingen mot el- och vätgasdrivna fordon.

Utmaningen: Att förändra utvecklingen samtidigt som den dagliga verksamheten pågår

När du driver en global verksamhet med dussintals utvecklingsteam i flera länder kan du inte bara trycka på paus för att införa nya system.

Men det var precis vad som hände, vilket normalt är fallet när organisationer som Daimler Truck och Mercedes-Benz går skilda vägar. Och som i alla organisationer av den här storleken hade utvecklingslandskapet gradvis blivit mer komplext. Olika avdelningar drev sina egna verktygskedjor – vissa molnbaserade, andra on-premise – och många var anpassade efter specifika behov.

När teamen hade dussintals olika installationer av samma verktyg, där var och en krävde separat underhåll och uppdateringar, handlade utmaningarna om mer än ineffektivitet. De blev ett verkligt hinder för innovation.

Daimler Trucks mål var att minska sin applikationsportfölj med 40 % och samtidigt hålla utvecklingsteamen produktiva och projekten på rätt spår, utan att kompromissa med de strikta kraven på säkerhet och regelefterlevnad som ställs på en global fordonstillverkare.

Lösningen: Att bygga en enhetlig utvecklarplattform

Det gamla arbetssättet innebar att vissa team drev egna versioner av verktyg – på vissa håll upp till 50 separata installationer av samma programvara. T3 löste detta genom att ge alla tillgång till en central uppsättning verktyg.

När Daimler byggde T3 tänkte de framåt kring AI-verktyg som de kanske vill lägga till senare. De skapade det de kallar en strategi för ”lätt styrning” – tillräckligt med regler för att hålla allt säkert och välhanterat, men inte så många att teamen bromsas upp.

I stället för att underhålla flera versioner av samma verktyg erbjuder T3 en samlad uppsättning centrala utvecklingsverktyg som kan användas av alla team i organisationen, oavsett deras specifika behov.

Tillsammans med Eficode utformade Daimler Truck detta till mer än enbart en konsolidering av verktyg. Det handlade om att bygga en grund för framtida innovation.

Plattformen utformades för att vara tydlig och grundläggande. Men den behövde också vara tillräckligt dynamisk för att kunna ta in ny teknik, särskilt AI-drivna utvecklingsverktyg. För att säkerställa ansvarsfull innovation implementerade Daimler Truck också det de kallar ett ramverk för ”minimal fungerande styrning” för AI. På så sätt kunde de balansera kontroll och flexibilitet så att teamen kan innovera och samtidigt behålla nödvändig överblick.

Resultatet: En smidigare och mer Agile utvecklingsmiljö

Transformationen har redan gett imponerande resultat. Daimler Truck, som har 100 000 medarbetare på 45 produktionsanläggningar, är på väg att överträffa sitt ambitiösa mål att minska applikationsportföljen med 40 %. Detta efter att ha startat som en organisation med 300 000 medarbetare som delades upp i två företag.

De nådde denna milstolpe redan innan separationen från Mercedes-Benz var helt genomförd, genom att avveckla dussintals överlappande verktygsinstallationer. På vissa områden gick de från dussintals separata instanser av samma verktyg till en enda centralt hanterad installation.

Men effekten handlar om mer än bara siffror – företaget har skapat en mer hållbar och lätthanterlig utvecklingsmiljö som kan utvecklas i takt med behoven. I satsningen på innovation har de redan tagit 10 utsläppsfria fordon i produktion, med stöd av sin nya, effektiviserade utvecklingsinfrastruktur.

Den enhetliga verktygskedjan har eliminerat riskerna med att underhålla flera separata system. Samtidigt ger det nya ramverket för AI-styrning Daimler Truck förutsättningar att integrera AI-drivna utvecklingsverktyg på ett ansvarsfullt sätt.

Med den här transformationen har Daimler Truck lagt grunden för företagets nästa kapitel, där de kan fokusera på innovation inom utsläppsfria fordon och andra framtida tekniker med en effektivare och mer sammanhållen utvecklingsinfrastruktur.

Se hela presentationen